第239章 梅奔继续统治排位赛
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  第239章 梅奔继续统治排位赛
  21天，看起来很长，但是对于f1的研发来说，不过是倏忽而逝的短暂瞬间罢了。
  威廉姆斯的研发团队经历了难忘的三个星期。
  因为吴轼接连的胜利，在积分榜的领先优势扩大，让众人的目标陡然提高。
  可在不断的测试改进中，威廉姆斯在亨格罗宁赛道的速度远不如银石那般优秀。
  不管结果如何，时间才不会管你那么多。
  7月24日，星期五，布达佩斯上空烈日当头，酷暑难耐。
  然而酷热好过下雨，因为下雨指不定就有导弹要在这里发射了。
  fp1，威廉姆斯测试了新的调校，并且带来了部分侧翼套件的空动升级——
  空动规则下，套件的复杂程度已经到了看一眼就让人头晕的地步。
  新套件预计带来的是更高的弯中下压力和平衡性，以此来帮助fw37更好的适应亨格罗宁赛道。
  吴轼和马萨之前在模拟器上进行了数据模拟后，却总感觉怪怪的。
  下压力确实是有了，可系统模拟出的阻力也提高了，反而会在有倾角的弯中带来不稳定。
  马萨是很直接表示，无法忍受这点。
  吴轼没说话，下压力和稳定性的取舍，还需要在练习赛中实际跑了才能判断孰优孰劣。