第259章 一个好消息和一个坏消息
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  “看来梅奔到现在为止还没有解决超软胎温度控制问题。”
  “有没有可能他们采取了新的策略，先用软胎，后再用超软胎？”
  目前场上依旧是虚拟安全车状态，所以两人也得空就此讨论了下。
  vsc状态下，第15圈，马萨因为碰撞导致的轮胎损伤，再度进站换胎。
  紧接着，实体安全车取代了虚拟安全车。
  “安全车，出动安全车，维修区出口处依然有大量碎片，并且有马修在清理，你到那里需要注意安全。”
  乔纳森提醒。
  “copy。”
  接下来一连几圈，全部由安全车带领。
  倒是马萨和霍肯伯格的事故开始接受调查。
  通过多次回放可以看到，这并不是马萨去挤压霍肯伯格导致的碰撞。
  因为在出来后，马萨左侧没有了任何空间，这完全是霍肯伯格关太狠导致的。
  这个情况，马萨大概率是不需要负起任何责任。
  第17圈，被套圈车辆解套。
  这意味着赛道状况恢复，即将重启比赛。