第284章 冬季

  可这是和车手的竞技状態掛鉤，kimi现今36岁，今年和队友维特尔的分差也不小，自然而言也就拿不到高薪了。

  互相对比下就知道威廉士的年薪给的並不高。

  可没办法，威廉士確实给不出拿不出更多的价码了，如果开得太多，到时候2016赛季跑完就等著破產吧。

  所以为了补偿吴軾，也是为了留住吴軾，威廉士在合同中给了个明確的条款如果威廉士在吴軾合同期內出售股份，將优先考虑吴軾一方的资金。

  这个条款其实並没有让吴軾满意，这不就是画大饼吗？

  不过现在他和威廉士家族的关係还不错，他在综合各方因素后同意了这个方案。

  毕竟未来的事情，谁也说不准。

  围场早就不是以前那副模样了，以法、奔、牛三家为主的资本巨头控制了围场大半车队，將整个f1变成了入门门槛极高的游戏。

  威廉士的衰弱，从宝马退出引擎供应开始就已经註定。

  要不是这两年梅奔引擎撑了一把，威队早不知道亏到哪里去了。

  而宝马的退出，给威廉士家族最大的启示或许是一一牢牢把控车队的所有控制权，是无法吸引来真正的资本的。

  他们愿意和吴軾签署这种合同，就是已经意识到私人车队在围场里处境会越发艰难了。

  吴軾背后有著大量资本，如果真到了那一天，让那些资本通过吴軾来介入或许更好一些。

  克莱尔在谈完这些事情后，就回到了欧洲，离开的时候多少有些难过。

  哪怕拿到了巨大的荣誉，可现实仍旧无比沉重。