第295章 幸好，吴軾在前面
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  如果双方秒差足够大，那么进站顺序则可以依据车手自己的想法进行调整。
  吴軾听到托托制定的这个规则后，立马就意识到了其重点所在。
  策略的偏向於领跑者。
  那么谁是领跑者就异常重要了。
  吴軾看似从第一位起步，实际上他就是领跑者吗？
  不，至少要保持一两圈並將后车带出drs区后，才算作领跑者。
  这也完全解释得通为什么汉密尔顿第二名起步时对付罗斯伯格时总是那么凶狠。
  因为只要想方设法在头圈拿到首位，他就可以让车队策略偏向於他。
  所以为了这个首位，什么狠辣的轮对轮都能做出来。
  罗斯伯格看这个问题直到2016年才明白，所以去年他守住了部分领跑位置。
  而不是像2015年那般总被汉密尔顿狠辣到约等於犯规的方式超越，导致杆位跟白拿一样。
  他也知道罗斯伯格当时顾虑双退，可顾虑这么多，一个好名声有屁用！
  不用十年，两年后別人就忘记你了。
  不过嘛，他跟罗斯伯格不一样。
  他已经和汉密尔顿双退过了，掌握著和老汉缠斗的更深层经验。