第309章 吴軾导致的
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  其次，马尔乔內的个人管理风格过於强硬。
  他自然注意到了车队內部各个部门协作之间存在著巨大的问题和隱患。
  所以他亲力亲为，一定程度上做到了扁平化管理，也成功让法拉利在2017年迎来了胜利的曙光。
  可法拉利沉疴已久，他的介入让车队內部矛盾不断激化。
  最后，法拉利的高压管理有些盲目强硬，使得队內氛围古怪。
  如果做个对比就会发现，托托领导下的梅奔不希望將责任归咎於任何一名个人，而是整个团队。
  所以亚塞拜然时汉密尔顿的头枕鬆动脱落並没有处罚责怪到哪位机械师头上去。
  而法拉利的表现则相反，出了事情必然找人背锅。
  这种权责分明的做法有好有坏，但现在对於法拉利显然坏处更多，毕竟落后的时候就需要冒险才有机会前进。
  可你限制研发团队的冒险意愿，那研发团队也会投鼠忌器。
  如此一来，是没有人犯错了，可也失去了创新能力。
  大家可没有忘记萨西是怎么离开法拉利的。
  引擎技术违规是个大问题，可萨西也让法拉利前半赛季都可以咬著梅奔，保留了竞爭的希望。
  现在好了，萨西一走，引擎研发估计又將出现一段阵痛期。
  然而在会议上，马尔乔內並没有提到这三个问题。