第59章 六个轮子的方块车

  机械配件厂，厂长办公室。

  “江工，你这设计的东西真的能当汽车来开。”周厂长询问道。

  “只是能开动，跟汽车比差老远了。弄不到汽车轮子，也没有必要弄太厚实的底盘。所以承重量其实不大，在质量上面还不如农用拖拉机。”江成回应道。

  “江工，就算我们跟发动机厂有合作关系，这发动机也难搞。很多单位都排着队在等发动机呢。我们最多以设计产品的方式弄到一两台来，这弄出来的车子拿去肉联厂换肉可有点不划算”周厂长说道。

  国内现在都没有批量生产汽车的工厂，昌城是有发动机厂，但并不是制造汽车发动机的。主要是农业上用的一些小型发动机，还有船用的比较大型的柴油机。

  跟机械配件厂合作的单位是昌城柴油机厂，柴油发动机产量低的很。不光是本市有订单，可以说整个省的柴油发动机就靠这一家生产。

  不是柴油机厂不想提高产量，而是根本没有办法。核心精密零件依靠进口，国产的只有一些外壳和螺丝之类的简单化零件。

  说白了，这个时代的大部分工业产品，看上去国内有工厂在生产。其实都是半进口半国产，只要涉及到一些核心零件的，比如轴承，曲轴，活塞，还有喷油嘴等，几乎都是依赖进口。

  国内也生产过，几乎生产不出完全合格的零件。有些零件也只能是替代品，能使用，但寿命不长。

  机械配件厂要弄一台发动机都不容易，弄来后，造出一辆，要是自己厂里用。周厂长还挺愿意，给肉联厂，的确可以换很多肉。

  可作为领导层，周厂长和江成等人，其实都有额外指标的肉票补助。周厂长也想对工人好，可这得那合作单位那边的人情去换的。

  江成也没想到这个年代发动机这样难搞，看样子设备升级的进度要加快了，等厂里能自己生产一些精密零件。不说一开始就搞出多好的发动机，光生产出一台零件完全国产化的发动机可能就很不错了。

  只有不依赖进口，国内自己能成产出来的话，那就真的能走上量化了。

  国家不缺工人和场地，哪怕国外生产一台发动机要十个工人。国内因为技术差要一百个，那对于国内来说都不算事。

  “那先自己生产一辆拉货的车，再把消息放出去，看看有没有其他单位能弄来材料，我们给加工。”江成思考了一会说道。