第285章 幸福和小確幸

  像车门和车身版块相连的缝隙，每一个零部件的位置，甚至一些並不影响质量的內饰都有了自己安装的一套標准，连螺丝要拧到什么程度合格都有要求。

  不光是汽车组装，各种產品的生產都是如此。江成要做的是品牌，早期的时候可以允许某个比例的车辆出现故障。

  现在的故障率也规定了不能高於某个百分点，厂里也定了一下奖罚制度。奖状加少量的物资，按照季度评定。

  这个年代的人对於荣誉的追求比较高，奖状弄的精美一些，活动的难度高一些，能让很多人为了一个工厂的內部奖状去努力付出。

  而现在昌城汽车厂生產迷你汽车，放低了很多要求，直接火力全开。一边製造，一边往魔都和广州两边进行运输。

  这车辆適合上班族，也適合小家庭。並且八百美金不到的车子，就算车商挣一些，这迷你汽车因为价格低，用途还是很广的。

  其他的不说，在改革后，要是能买到这样便宜的汽车。江成就用这样的车子开一家计程车公司都要挣发来。

  在丧德彪那个国家，后世的时候都在用自行车接客挣钱，连三轮车都没有。

  昌城汽车厂这样搞，上面肯定也是知道的。国內很少有人懂市场，但不代表没有。

  江成搞这车的时候，也是造就报备了，否则上面也不会支持，让一些企业配合汽车厂的生產。

  七百八十美元的出售价格，其实还是稍微有点利润。就算是没有，也算是把一些国產物资转换成外匯，光能转换成外匯这一项，哪怕没有利润上面也愿意支持。

  昌城汽车厂火力全开的生產，真的很猛。几个月就生產了一万辆，这是在保持其他车辆產量不变的情况下额外生產出来的。

  在九月的时候，江成带著人就去了广州，运输到魔都那边的车辆，只是为了方便在那边也同时出货。

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  九月下旬，香江，九龙区，九龙4s汽车店。