第1083章 都是好同志

  说归说，闹归闹，你还真别拿二汽开玩笑，二汽现在可生产着汽车呢，实打实的汽车工业。

  他们搞流水线，跟轧钢厂的风搞零部件组装供应链，但没有立即丢掉现在的生产能力。

  新车间、新工艺，他们也搞了一批新工人，完全是摸着轧钢厂过河的样子，也不怕摸秃了。

  “现在底盘技术是核心关键，也是我们技术突破的难点”。

  古力同很是坦然地讲道：“要说进口汽车回来拆解测量研究，我们也不是没干过，但效果不是很好”。

  “我们也是一样，还处于研究和试验阶段，慢慢摸索前行呢”。

  李学武的口风很紧，不到白纸黑字签下去，他绝对不会讲什么实际。

  那不是诚实，那是傻。

  古力同带着他们参观车间，讲二汽现在的困难，也不是什么坦诚。

  你听他忽悠吧，要真是在底盘技术上有困难，能火急火燎的上马流水线，高调生产轻卡bj130？

  现在生产车间中生产的并不是130，而是130的仿制版本120。

  说起国内的汽车工业发展脉络，可谓是一锅粥，你给我技术，我给你工人，再互相交流一下管理。

  也不能说菜鸡互相抄作业，这个时候的生产技术较为落后，但凡有革新创新必然要分享给大家的。

  就像轧钢厂这样，打造了汽车零部件生产供应链系统，也想分享给大家，可大部分汽车制造厂不敢要。

  古力同带着众人站在了bj130的样板车前，介绍道：“在研制之前，参与设计的主要工程技术人员到津门、魔都等地学习了半年”。