第397章 马宇腾的提议

所有人都被他这番话，这石破天惊的提议，给震住了。

后排的自主品牌老总们，你看我，我看你，眼神里充满了复杂。

他们一方面觉得马宇腾说的有道理，甚至有些解气。

但另一方面，他们又对这个所谓的c-ncap充满了恐惧。

他们自己的车，有多少安全冗余，他们自己心里清楚。

真要拿去撞，成绩恐怕会非常难看。

而前排的合资品牌高管们，脸色已经不能用难看来形容了。

那是一种混杂着愤怒、惊恐和难以置信的表情。

马宇腾的这个提议，打中了他们的七寸之处！

他们心里比谁都清楚，他们投放在国内的车型，和在欧美的车型，在安全结构上，根本就不是一回事。

为了利润，为了成本，那些看不见的防撞梁、高强度钢，能省就省，能减就减。

这是行业内，一个心照不宣的秘密。

一旦强制推行c-ncap，这个秘密就会被血淋淋地公之于众。

到时候，他们苦心经营多年的“皮实”、“安全”的品牌形象，将会在瞬间崩塌。

这是阳谋。

一个让他们无法反驳，也无法拒绝的阳谋。

马宇腾用“为国为民”的大义，将了所有人的军。

谁敢站出来反对？

谁反对，谁就是不顾消费者死活，谁就是不想让中国汽车工业进步。

这顶大帽子，谁也戴不起。

马宇腾端起桌上的茶杯，轻轻吹了吹热气。

他的内心，一片平静。

他当然知道这个提议会掀起怎样的惊涛骇浪。

这正是他想要的结果。

c-ncap的建立，是历史的必然。

他只不过是，把它提前了两年而已。

这一步棋，一石三鸟。

将合资品牌“减配”的盖子彻底掀开，让它们的品牌光环褪色，为自主品牌的崛起，扫清舆论障碍。

还能逼迫所有车企，包括他自己，都必须在安全上投入。

这会极大地提升整个行业的下限，让几年后那些臭名昭著的“公路移动棺材”没有生存的土壤。

这对他自己也是好事，一个良性的竞争环境，远比一个劣币驱逐良币的市场要好。

此外，一旦国内有了权威的测试机构，雷霆汽车就再也不用花大价钱，把车运到国外去测试了。

光是这一项，每年就能省下不少的研发费用。

此时，全场的目光，都从马宇腾身上，缓缓移向了主席台。

所有人都屏住呼吸，等待着刘振华的最终裁决。

尤其是那些合资品牌的高管，他们的眼神里，带着一丝恳求。

他们希望，这位会长能够顾全大局，能够把这个过于激进、会动摇行业根基的提议，给压下去。