第410章 电动超跑的设计方案

封闭式的前格栅，意味着它纯电动的身份。

两条狭长而锐利的led灯带，如同龙的眼睛，目光冰冷而专注。

车身侧面，巨大的空气动力学通道贯穿前后，暗示着它对极致性能的毫不妥协。

马宇腾一页一页地翻看着。

俯视图、侧视图、尾部细节、内饰概念……

意大利人确实没有让他失望。

这个设计，融合了东方的神韵与西方的工业美学，充满了属于未来的科技感。

它甚至比马宇腾记忆中迪子的那台仰望u9，更具攻击性和完整性。

“很好。”

马宇腾合上图册，给出了评价。

“就用这个方案，通知italdesign，可以开始进行下一步的深化设计和油泥模型制作了。”

“好的，马总。”

沈浩点头应下，脸上的兴奋却被随之而来的忧虑冲淡。

他顿了顿，才开口。

“马总，造型定了，是好事。但是……动力系统那边，我们遇到了一些问题。”

马宇腾的目光从设计图册上移开，看向他。

“说。”

“ac propulsion那边，进展很顺利。”沈浩汇报道。

“艾伦·科科尼的团队不负所望，他们基于tzero的技术，已经成功研发出了一款新的感应异步电机。”

“峰值功率达到了305千瓦，最高转速超过14000转。”

这个数据，已经超越了当初项目启动时，对标法拉利enzo等一众顶级燃油超跑的动力水平。

“但问题，出在了变速箱上。”

沈浩的脸上露出一丝苦笑。

“如果是普通的电动车，因为电机有很宽广的高效转速区间，所以不需要变速箱。但我们要造的是一台极速超过三百公里的超跑，必须要有变速齿轮来进一步提高车轮的转速。”

“我们最初的方案，是采用一个两速变速箱。”

“理论上，凭借电机宽广的扭矩平台，两速已经完全足够了。”

“我们联系了不列颠的xtrac和枫叶国的麦格纳，这两家都是顶级的跑车传动系统供应商。”

沈浩深吸一口气，声音沉了下去。

“结果是，他们提供的货架产品，在我们的台架测试中，都失效了。”

“没有一款变速箱，能承受我们那台电机在超过一万转的高转速下，进行换挡时爆发出的巨大冲击。”

“要么齿轮当场崩碎，要么就是变速箱直接过热卡死。”

马宇腾静静地听着。

对于这个问题他也没有什么头绪，毕竟他不是机械专业出身。

不过幸好，公司里还有其他专业人士。

“艾伦·科科尼有什么建议？”马宇腾问。

“艾伦先生建议，放弃复杂的多速变速箱，直接采用结构更简单的单速、固定齿比变速箱。”

沈浩回答道。

“这样虽然会牺牲一部分的极致性能，但可靠性可以得到保证。我们目前正在寻找合适的供应商，进行新一轮的测试。”

马宇腾点了点头。

这也是无奈的妥协之举，毕竟他们雷霆汽车的变速箱技术才刚刚起步，如果国际上顶尖供应商的产品性能都达不到的话，他们更加解决不了。