第90章 布局新能源汽车：合成超级电池

除了安全性极高之外，成本也比磷酸铁锂电池要低得多。规模化生产后，成本要比磷酸铁锂电池低百分之四十。

这就很夸张了，要知道原时空里，磷酸铁锂电池就是因为成本低，安全性高才快速取代三元锂电池，成为电动车主流电池。

钠电池安全性更高，成本更低。

原时空钠电池因为能量密度，所以一直没有规模化。现在自己合成之后，能量密度竟然达到了300wh/kg。

这夸张的能量密度太牛逼了，比三元锂电池的能量密度还要高百分之二十几啊。

徐磊看着电池包，看着解析价格没有犹豫。

解析价格虽然高达20亿人民币，但是在徐磊看来，这尼玛别说20亿了，就算是200亿甚至2000亿，这技术都绝对值这个价啊。

这是大杀器，这种钠电池的成本控制也简单，也不会受制于锂矿。毕竟钠在地球上的储量太多了，是锂的1200倍以上。

储量多，分布广，华夏就大量拥有。

不仅如此，钠电池还可以用铝箔代替铜箔，进一步降低成本。华夏是一个缺铜的国家，但是却是全球最大的铝生产国。

解析开始，熟悉的小锤子标志再次出现。

十分钟后，解析完毕，大量的知识直接灌入徐磊的脑海里。这次的知识非常多，整个电池模组的所有生产工艺都有。

有了这些资料，只要搭建出生产线，就可以生产出这种安全性极高，能量密度相当夸张的钠电池了。

接收完毕资料，徐磊才知道这钠电池的性能有多牛逼。

常温钠电池，能量密度300wh/kg，不仅能量密度高，低温性更是夸张，零下20度，容量还有百分之九十二，也就是说气温在零下二十度的时候，电池衰减只有百分之八。

零下四十度的气温，容量还有百分之九十呢，零下五十度还能稳定放电。

对比磷酸铁锂电池，零下二十度容量只有百分之六十多，直接衰减三分之一。零下四十度基本无法工作。这也是为什么磷酸铁锂电池用在电车上，很多车企都需要用热泵空调或者其他方式对电池加热，不加热衰减太严重，甚至无法工作啊。

钠电池却不用，钠电池就算零下二十度，也仅仅衰减百分之八，零下四十度，也仅仅衰减百分之十。

这样的性能，热管理起来比磷酸铁锂简单多了。就算是到了东北，也完全不用考虑电池加热工作的事情。

除了低温稳定性外，看到循环次数，徐磊再次咽了咽口水。

循环次数达到了10000次，这就夸张了。要知道原时空就算到了2025年，主流车企搭载的磷酸铁锂电池的循环次数，最高也就在5000左右，一般都是3000次。

三元锂电池，更是低到2000次。现在钠电池直接就是10000次，这电池寿命比磷酸铁锂多一倍啊。

同时衰减性能也很夸张，十年衰减率不超百分之十，二十年衰减率不超过百分之三十。

也就是说，这电池用二十年，完全一点问题没有。

就这循环次数，就这衰减性，车子开报废电池也报废不了。就算按照循环一次200公里，10000次也能有200万公里。200万公里，就算是出租车网约车，也很少有车子能开到这个公里数啊。

夸张，夸张的电池性能。

这一次，智能工厂算是爆神器了，有了这样的电池，星耀的新能源汽车计划，直接就可以启动了，而且会对现在市面上所有的车子，形成降维打击！