第93章 打火

  与此同时，在由旧仓库改造的精密加工间里，魏长水师傅带领的钳工小组，在陈晓克带来的表面粗糙度样板和那套旧喷油泵的直观参照下，並在由陈晓克指导演示下，经过近一个月的苦练，手工研磨喷油泵偶件的技术日益精湛。

  他们已经能够稳定地研磨出配合间隙符合要求、密封性良好的柱塞副。

  当第一组手工研磨的偶件安装在测试台上，成功建立起稳定油压时，现场爆发出了一阵压抑已久的欢呼—柴油机的“心臟”问题，看到了解决的曙光！

  核心部件陆续加工完成，总装配阶段正式开始。

  技术科的赵振华根据测绘数据和陈晓克“启发”下不断修改的图纸，已经绘製出了完整的“前进版”2105柴油机总装图。

  这个代號並不是陈晓克从后世抄来，而是根据仿製规程。

  21代表柴油机的气缸直径为21毫米，这里指的是喷油器喷嘴的孔径，而非气缸缸径。

  这是一种苏联发动机常见的命名方式，用代表性技术特徵来指代系列。

  05代表柴油机的活塞行程为125毫米。

  这是一个具有代表性的標称值。

  而它实际上是单缸、四衝程、臥式、水冷、预燃室式柴油机。

  装配过程並非一帆风顺。

  曲轴与连杆的配合、齿轮的嚙合、气门间隙的调整————每一个环节都遇到了大大小小的问题。

  陈晓克、赵振华和刘师傅、魏师傅等人几乎是日夜守在装配台旁，对照著图纸和实物，反覆测量、调整、爭论、再尝试。

  车间的黑板上写满了数据和调整方案。