第144章 动力雄心

  配套体系不健全，高性能的活塞环、轴瓦、密封件等看似简单的配件，其技术含量极高，中国当时无法自给，需要进口。

  柴油机的涡轮增压技术基本是空白。

  缺乏高精度的检测仪器来控制和保证製造质量。

  在60年代，尤其是中苏关係恶化后，中国面临的是严酷的国际技术封锁。

  苏联撤走了专家，带走了图纸，西方世界的禁运依然存在。在这种“自力更生”的极端困难条件下，中国的工程师和工人们依然进行了艰苦的攻关。

  歷史上国家通过仿製苏联的机型开始起步，但往往因为材料和工艺问题，仿製出的產品性能、寿命与原装机差距巨大。

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  哪怕是集中全国力量进行技术会战，但受限於整体工业基础，进展缓慢。

  直到70年代末、80年代初，通过引进奥地利斯太尔、德国道依茨等公司的技术，中国的大型柴油机水平才真正开始逐步缩小与世界先进水平的差距。

  总结来说，60年代中国大型柴油机的困境，是“落后农业国”向“工业化国家”转型过程中，在尖端重工业领域必然经歷的阵痛。

  它不仅仅是一个发动机的问题，而是整个国家在材料学、精密加工、基础理论研究等现代工业基石上全面落后的缩影。

  理解了这一点，就能明白为什么陈晓克这样，能带来哪怕一点点材料、工艺或设计理念上的超前指引，对於那个时代的中国而言，都具有何等重大的战略价值。

  而陈晓克接下来就要死磕柴油机这条线了。

  现在陈晓克的心情是鬱闷至极的。

  这台傻大黑粗的傢伙，他实在是不想去死磕，可是1950时空的现实，使得他也只能狠下心来这么干了。