第201章 张总养30多万人，你们有什么？
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  “毕竟还有富士达和飞鸽在改造生產线隨时可以接单。”
  原轨跡2017和18年左右，一个平台都可能年投放千万辆共享单车。
  传统自行车大厂的產能也绝对恐怖。
  但这个市场不需要盲自扩张到太变態地步。
  也不能搞的无数共享单车像是城市垃圾一样被堆叠清理。
  现在小蓝车厂月產能10万辆，就是打到一辆车2000元成本。
  来自企鹅的8亿融资，烧下6亿才30万辆车。
  这比2016年的摩拜轻骑贵一倍还多。
  主要原因是现阶段各种智能锁配件等等比16年时贵。
  而且小蓝车使用寿命也比摩拜轻骑更长的多。
  市场打开繁荣了，早几个月就开始改造生產线的富士达和飞鸽，一个月爆几十万辆產能轻轻鬆鬆。
  张凡再次笑道，“今年前三个月投放30万辆，就看爆多少用户、吸收多少押金和具体骑行收费。”
  “数据足够好了才能吸引下一轮大融资。”
  “熬到五六月之后，小白书都可以试著在港岛ip0了。”
  之前的几个月走完了2013年，年底4g牌照陆续发放。