第760章 IT的四层结构

  “鸿蒙车机版的预装原型系统，已经在基於『启界』量產车规格的测试平台上稳定运行了。

  针对车规级晶片（目前还是外购，但我们的麒麟车机晶片也在同步研发）、复杂的ecu控制单元、严格的功能安全（asil-d）和信息安全要求，我们都做了深度的底层优化和適配。”

  他略微停顿，组织了一下语言，继续匯报：

  “ui/ux完全遵循了鸿蒙的分布式设计理念。

  可以实现手机、手錶、甚至智慧屏与车机的无缝连接和任务流转。

  比如，手机上的导航信息，上车瞬间可无感切换至车机大屏；

  车载音响可以无缝接管正在手机上播放的音乐；

  车辆状態、充电信息等也可以实时显示在手机或手錶上。

  目前，西风小马那边的工程团队反馈非常积极，我们的软体部门已经深度介入联合开发。

  按照目前的测试进度和问题解决速度，我有超过九成的把握，確保『启界』量產时，车机系统能提供稳定流畅的极致体验。”

  “九成？”徐平微微挑眉，对这个数字似乎既满意又觉得不够。

  “我要的不是九成，是万无一失，是必须百分之百成功！

  陈默，『启界』不仅仅是一款车，它是华兴智能汽车战略的开山之作，是向市场证明我们技术实力的试金石。

  车机体验是用户感知最强、也是最容易形成口碑效应的部分。

  任何一个微小的卡顿、一次意外的黑屏、一个交互逻辑上的彆扭，都可能被无限放大，甚至毁掉我们整个车bg乃至鸿蒙生態的初期声誉。