第938章 8小时，1600万台，400亿！电车的大时代！

  “要做到3.9毫米，首先要算好一笔厚度总帐，每一层都必须达到工程极限。”

  王腾指向投影，继续说道：“最外层，我们放弃了传统玻璃盖板，採用星源科技与京东方联合研发的5.5英寸柔性amoled屏，仅0.55毫米厚，搭配0.2毫米的触控与封装层，这就比常规机型直接省下0.4到0.5毫米。

  结构强度是超薄机型的死穴，而我们使用了航天级材料的鈦合金材料，在soc

  和接口的核心区域专门做了加厚设计，避免插拔时受力变形。

  后盖则是碳纤维与聚合物的复合材质，经过测试，它能承受40到45公斤的均布压力，曜橙airg1很轻很薄，但绝不会一折就弯。”

  事实上，说到这里，台下的友商代表和行业从业者也都听明白了。

  这款曜橙airg1集合了森联集团的多项材料优势，才能如此完美地兼顾超薄机身与抗弯刚度的平衡。

  至於续航，反倒成了最没人担心的环节。

  毕竟所有人都清楚，深蓝科技沉淀了一年，至今都没推出新產品。

  可没有对外公布，不代表真的没有新技术。

  陈延森的套路，圈內人早就摸透了。

  对外供应的永远是次一级的產品，最顶尖的技术，从来都是留给自家品牌先用。

  比如曜橙x3uitra和瑶光e1的电池，就有人做过专业测试，每公斤的能量密度高於第三代深蓝电池。

  这就说明，橙子科技完全有实力在保证续航性能的同时，还能將电池厚度压缩到2毫米以內。

  此时，屏幕上恰好弹出了电池参数。