第343章 明年你是不是就和迈克尔舒马赫站在

  第343章 明年你是不是就和迈克尔·舒马赫站在一起了？

  人与人的悲欢并不相通，哪怕是同一支车队的两个人也是如此。

  维斯塔潘和汉密尔顿两人因为这场大奖赛损失惨重。

  特别是维斯塔潘，遭遇无妄之灾。

  不管是红牛也好，还是外部的评论家，都认为爆胎的问题不在于车手，而在于倍耐力。

  但是倍耐力的负责人依然表示，现在下结论为时过早，他认为是碾压到了碎片。

  而汉密尔顿重启比赛后的冲出赛道也引来了不少人抨击马西。

  毕竟在先前比赛中出红旗后还剩下几圈的情况，赛会选择了滚动发车，而不是今天这样的发车格重新起步发车。

  两种发车模式的区别非常大，滚动发车风险远小于发车格发车。

  而且对于车手来说不容易出现重大失误。

  那样汉密尔顿肯定不会在1号弯直接“跑错路”了。

  这不是在为汉密尔顿找补，而是各方都要求赛会在红旗后重启比赛做到公平一致。

  周日当天晚上产生的所有舆论都促使国际汽联、f1和倍耐力给出相应的解释和说明。

  6月16日，倍耐力公布初步调查结果，不再说是因为不知名的碎片导致爆胎了。

  而是强调轮胎内侧壁出现了圆周裂痕，很可能和轮胎的使用条件有关系。